Сообщается, что год назад индустрия логистики стала заголовком мировых новостей.Поскольку это считается самой сложной проблемой в мировой торговой цепочке, логистические компании обычно остаются за кадром, но теперь они начали сталкиваться с глобальными проблемами «блокировки».Узкие места, возникшие в Азии, США и Европе, привели к задержкам транспортировки различных продуктов.Термин «проблема цепочки поставок» незаметно появился при анализе рынков крупными транснациональными компаниями.Ожидается, что половина компаний в сфере логистики надеется провести слияния и поглощения в ближайшие 12 месяцев.
Проблема закупорки логистики не решена полностью, а ее влияние на привязанность усилилось в последние месяцы и будет продолжать ухудшаться.Количество слияний и поглощений во всей логистической отрасли увеличилось.Операторы отрасли стремятся расширить свои масштабы, чтобы выжить или стать сильнее.В то же время рискованный капитал и инвестиционные компании увидели варианты инвестирования в сфере товародвижения в сфере товарораспределения.
Одной из компаний, начавших акселератор с точки зрения приобретения, является датский логистический гигант MAERSK Shipping Group.Компания является одной из крупнейших транснациональных компаний в отрасли.Будь то морские перевозки, наземные перевозки или складирование, компания участвует во всей логистической цепочке.Компания ведет переговоры с правительством Испании о крупномасштабном проекте, сосредоточенном на Гали и Андалии, который сосредоточен на возобновляемых источниках энергии, водороде и зеленом метаноле, который предполагает инвестиции в размере 10 миллиардов евро.
В этом году датская компания приобрела Visible Supply Chain Management по цене около 840 миллионов евро.Компания также приобрела компанию B2C EUROPE, которая открыла свой бизнес в Испании, примерно за 86 миллионов евро.В настоящее время она завершила крупнейшую сделку в этом году, то есть приобретение Lifeng Logistics, Китай, на сумму около 3,6 млрд евро.Год назад компания провела еще два корпоративных слияния и поглощения и все еще была заинтересована в дальнейших слияниях и поглощениях в будущем.
Генеральный директор компании Целлен Ско заявил в интервью СМИ, что датская компания надеется, что ее отдел логистики догонит отдел доставки в ближайшие несколько лет.Для достижения этой цели он будет продолжать платить за это.
В настоящее время производительность MAERSK неуклонно растет.С января по сентябрь этого года его прибыль увеличилась более чем вдвое.Согласно данным, опубликованным на этой неделе, операционная прибыль компании в третьем квартале быстро росла.Несмотря на успешное повышение рентабельности, компания по-прежнему предупреждает, что экономический спад может наступить в любой момент.«Ввиду того, что война между Россией и Украиной еще не закончилась, этой зимой начнется крупный энергетический кризис, поэтому трудно сохранять оптимистичный настрой.Доверие потребителей может быть подорвано. Это может привести к снижению прибыли в Европе, и это может иметь место в Соединенных Штатах.“
На самом деле подход MAERSK не соответствует действительности, и все части Европы и США проводят интеграцию логистической отрасли.Спрос на непрерывный рост требует от большего количества логистических компаний концентрации своих усилий на постоянном расширении масштабов.Брексит, усложняющий проблемы европейских автомобильных перевозок, также является фактором, который способствует развитию логистической отрасли и увеличению покупательной способности.
Время публикации: 11 ноября 2022 г.