Быстрые и выгодные железнодорожные перевозки
Железнодорожные грузовые перевозки между Китаем и Европой Быстро и выгодно
Благодаря инвестициям китайского правительства грузовые железнодорожные перевозки позволяют доставлять товары из северного и центрального Китая напрямую во многие страны Европы, в некоторых случаях с доставкой на последней миле, обслуживаемой грузовиками или короткими морскими маршрутами.Мы рассмотрим преимущества железнодорожных грузовых перевозок между Китаем и Европой, основные маршруты и некоторые практические соображения при доставке грузов по железной дороге.
Преимущества грузовых железнодорожных перевозок Скорость: Быстрее корабля
Железнодорожное путешествие из Китая в Европу, от терминала к терминалу, в зависимости от маршрута, занимает от 15 до 18 дней.Это примерно половина времени, необходимого для перевозки контейнеров на корабле.
Благодаря сокращению времени транзита предприятия могут быстрее реагировать на меняющиеся требования рынка.Кроме того, более короткое время в пути приводит к большему количеству оборотов и, следовательно, к меньшему количеству запасов в цепочке поставок.Другими словами, предприятия могут высвободить оборотный капитал и снизить свои капитальные затраты.
Еще одним преимуществом является экономия на выплате процентов по акциям.Таким образом, железнодорожные перевозки представляют собой привлекательную альтернативу морским перевозкам, например, для дорогостоящих электронных товаров.
Стоимость: дешевле, чем самолет
Морские перевозки предлагают самые низкие затраты и в настоящее время являются предпочтительным способом доставки в Китай и из Китая.Однако время в пути долгое.Таким образом, когда важна скорость, в игру вступают авиаперевозки, даже несмотря на то, что затраты на них намного выше.
В зависимости от пункта отправления, пункта назначения и объема перевозка контейнера от двери до двери железнодорожным транспортом примерно в два раза дороже морской перевозки и в четверть стоимости отправки товара по воздуху.
Например: 40-футовый контейнер может вместить 22 000 кг товаров.На поезде стоимость будет около 8000 долларов США.По морю такая же загрузка обойдется примерно в 4000 долларов США, а по воздуху — в 32 000 долларов США.
За последние несколько лет железнодорожный транспорт занял промежуточное положение между морем и воздухом, будучи менее дорогостоящим, чем авиаперевозки, и более быстрым, чем морские перевозки.
Устойчивое развитие: более экологично, чем авиаперевозки
Морские перевозки остаются самым экологически чистым видом транспорта.Однако выбросы CO2 при железнодорожных перевозках значительно ниже, чем при авиаперевозках, и этот аргумент становится все более важным.
Железнодорожные грузовые маршруты между Китаем и Европой
Есть два основных маршрута для грузовых поездов с рядом подмаршрутов:
1. Южный маршрут через Казахстан и юг России наиболее подходит для грузовых перевозок в центральный Китай и из него, например, в районы, окружающие Чэнду, Чунцин и Чжэнчжоу.
2. Северный маршрут через Сибирь идеально подходит для контейнерных перевозок в северные районы Пекина, Даляня, Сучжоу и Шэньяна.В Европе наиболее важными терминалами являются Дуйсбург и Гамбург в Германии и Варшава в Польше.
Железнодорожный транспорт идеально подходит для предприятий, чьи товары имеют слишком короткий срок службы, чтобы их можно было перевозить по морю.Это также интересно для продуктов с низкой маржой, где авиаперевозки слишком дороги.
Основная часть железнодорожных перевозок из Азии в Европу предназначена для таких отраслей, как автомобилестроение, потребительские товары, розничная торговля и мода, промышленное производство и технологии.Большая часть продукции предназначена для Германии, крупнейшего рынка, но поставки также идут в соседние страны: Бельгию, Нидерланды, Францию, Данию, Швейцарию, а иногда и в Великобританию, Испанию и Норвегию.
Объединяйте разнородные товары в полностью контролируемые поставки
В дополнение к полной контейнерной загрузке (FCL) в последнее время стали доступны меньшие контейнерные загрузки (LCL), при этом поставщики логистических услуг организуют объединение нескольких грузов от разных клиентов в полные контейнеры.Это делает железнодорожные перевозки привлекательным решением для небольших перевозок.
Например, DSV предлагает регулярные прямые железнодорожные перевозки LCL:
1. Из Шанхая в Дюссельдорф: еженедельная загрузка двух 40-футовых контейнеров.
2. Шанхай — Варшава: от шести до семи 40-футовых контейнеров в неделю.
3. Шэньчжэнь — Варшава: один-два 40-футовых контейнера в неделю.
В последние годы Китай вложил значительные средства в железнодорожное сообщение между Азией и Европой в рамках инициативы «Один пояс, один путь», создав собственные терминалы и железнодорожные линии.Эти инвестиции указывают на еще более короткое время транзита и более низкие затраты в долгосрочной перспективе.
На подходе другие улучшения.Рефрижераторные (рефрижераторные) контейнеры будут использоваться гораздо шире.Это позволит более эффективно обрабатывать скоропортящиеся продукты.В настоящее время авиаперевозки являются основным способом доставки скоропортящихся грузов, что является дорогостоящим решением.Также изучается возможность перевозки контейнеров нестандартных размеров и опасных грузов.
На что обратить внимание при доставке по железной дороге Интермодальные перевозки от двери до двери
Как и в случае с воздушными и морскими перевозками, вам необходимо учитывать движение ваших товаров до и после отправки.Для железнодорожных перевозок товар необходимо упаковать в контейнер, который можно арендовать в контейнерном депо железнодорожного оператора.Если ваш склад находится рядом с контейнерной базой, может быть выгоднее доставить товар автомобильным транспортом в депо для перегрузки в контейнеры там, чем арендовать пустой контейнер для загрузки на вашем предприятии.В любом случае, по сравнению с морскими портами, железнодорожные операторы имеют гораздо меньшие депо.Поэтому вам нужно тщательно продумать транспортировку до склада и обратно, так как место для хранения там более ограничено.
Торговые санкции или бойкоты
Некоторые страны на маршруте подвергаются санкциям или бойкоту со стороны европейских стран и наоборот, что означает, что некоторые товары могут быть запрещены для определенных стран.Российская инфраструктура тоже очень старая, а уровень инвестиций намного ниже, чем, например, в Китае.Существует также тот факт, что необходимо пересечь несколько границ между странами, не имеющими взаимных торговых соглашений.Избегайте задержек, следя за тем, чтобы ваши документы были в порядке.
Контроль температуры
Всякий раз, когда товары отправляются по железной дороге, в течение коротких периодов времени возникают большие перепады температуры окружающей среды, которые необходимо учитывать.В Китае может быть очень тепло, а в России сильно под мороз.Эти изменения температуры могут вызвать проблемы с некоторыми товарами.Узнайте у своего поставщика логистических услуг, какие меры принимаются при отправке товаров, требующих транспортировки и хранения с контролируемой температурой.
